Causas de los depósitos de carbón.
El depósito de carbón del que hablamos a menudo no es realmente "carbono", sino una mezcla. Debido al funcionamiento prolongado del motor, el gel que deja el aceite, polvo, escombros, etc. se produce principalmente por la evaporación y oxidación de la gasolina no quemada.
Los depósitos de carbón son un problema inevitable para todos los automóviles, por lo que es necesario limpiarlos; de lo contrario, una acumulación excesiva afectará la conducción normal del automóvil. Lo mejor que puedes hacer es quitarlo y limpiarlo a fondo, pero normalmente no es necesario tomarse tantas molestias.
¿Dónde están los principales sitios de producción de depósitos de carbono?
1. ¡Cámara de combustión del motor!
¡Esta es también la parte más importante de la limpieza de depósitos de carbón! La ubicación principal de los depósitos de carbón es en el pistón. Los depósitos de carbón se adhieren al pistón y tienen cierta capacidad de adsorción a la gasolina rociada desde el inyector de combustible. Por tanto, el consumo de combustible puede aumentar. Además, al arrancar el coche en frío, primero se rocía la niebla. La gasolina disuelta puede ser parcialmente absorbida por los depósitos de carbón, por lo que puede resultar un poco difícil arrancar. Cómo limpiar: utilice un equipo de limpieza especial, rocíelo directamente sobre el pistón, sumérjalo durante un período de tiempo y luego extraiga los depósitos de carbón descompuestos y el líquido de limpieza. Como los equipos de pulso, que también son la forma más eficaz de limpiar los depósitos de carbón.
2. Depósito de carbón en la válvula de mariposa.
Esto también es muy importante. ¡Los depósitos excesivos de carbón en el acelerador afectarán seriamente la estabilidad en ralentí y también tendrán un gran impacto en el consumo de combustible!
Fenómeno de falla: ralentí inestable, aceleración lenta, alto consumo de combustible
Cómo limpiar: Quítelo y límpielo con un limpiador de acelerador. ¡Recuerde que muchos modelos necesitan ser recombinados!
3. Depósitos de carbón en el colector de admisión.
Este efecto no es muy obvio, pero para los modelos que pueden cambiar la vía de admisión, ¡se debe prestar atención! El método de limpieza es quitarlo y limpiarlo, lo que tiene el mejor efecto. También puede utilizar aditivos de combustible para limpiar los depósitos de carbón en el colector de admisión.
4. ¡Depósitos de carbón en el catalizador de tres vías!
Esto es más importante. Si hay demasiado depósito de carbón aquí, el convertidor catalítico de tres vías se bloqueará directamente, lo que provocará que el escape del motor se bloquee y la potencia se reduzca seriamente. Además, los depósitos excesivos de carbón dañarán los metales raros en el convertidor catalítico de tres vías, provocando que el convertidor catalítico de tres vías falle, perdiendo así por completo el efecto de purificar los gases de escape.
Cómo limpiar: Para esto, generalmente se retira el sensor de oxígeno, luego se vierte líquido de limpieza, se remoja por un período de tiempo y luego se retira. ¡El método de limpieza es similar a la limpieza de la cámara de combustión!
5. Limpiar los depósitos de carbón en el sistema de admisión de aire.
La limpieza de los depósitos de carbón en el sistema de admisión se refiere principalmente a la limpieza de los depósitos de carbón dentro del conducto de admisión, el colector de admisión, etc. Su propósito es eliminar los depósitos de carbón dentro del sistema de admisión, aumentar el flujo y la velocidad del aire de admisión y reducir la vibración del motor y inestabilidad al ralentí.
Generalmente, los talleres de 4S o talleres de reparación utilizarán el método de colgar botellas para bombear el líquido de limpieza de la entrada de aire al tubo de entrada. El agente limpiador participa en la limpieza de la combustión y elimina los depósitos de carbón en las válvulas, la cámara de combustión y la cabeza del pistón. Se recomienda limpiar los motores de aspiración natural una vez cada 40000 kilómetros y los motores sobrealimentados una vez cada 20000 kilómetros.