El coche puede detenerse rápidamente incluso cuando circula a alta velocidad, lo que requiere mucha fuerza de frenado. Cuando pisamos el freno, no es como una bicicleta que transmite la fuerza a través de un cordón de tracción, sino a través del líquido de frenos. El sistema de frenos tiene muchas mangueras que van desde el cilindro maestro hasta las pinzas de freno de cada rueda, y las mangueras están llenas de líquido de frenos. Cuando pisamos el freno, es como un pistón que empuja el líquido de frenos hacia adelante. Debido a que el líquido es incompresible, puede acumular una alta presión, que empuja el pistón de la pinza de freno hacia adelante para apretar las pastillas de freno y lograr el frenado. Por lo tanto, la función principal del líquido de frenos es transmitir la fuerza de frenado desde nuestros pies.
¿Es necesario cambiar el líquido de frenos periódicamente? ¿Puede provocar fallas en los frenos si no se cambia?
La respuesta es sí, es necesario cambiarlo periódicamente y no cambiarlo puede provocar una fuerza de frenado insuficiente en casos extremos.
El requisito de cambiar el líquido de frenos también lo establecen los fabricantes, y el líquido de frenos de cualquier vehículo debe cambiarse, al igual que el aceite de motor. Tiene una vida útil y debe reemplazarse cuando caduca. ¿Con qué frecuencia debe cambiarse? Los requisitos específicos para los diferentes modelos pueden variar ligeramente, y debe consultar el manual de mantenimiento de su automóvil para obtener las instrucciones específicas. En general, 3 años o 60,000 kilómetros es el intervalo más común, que también es el ciclo de reemplazo para la mayoría de los demás líquidos. Si no conoce el ciclo de reemplazo del líquido de frenos de su automóvil y no desea consultar el manual de mantenimiento, simplemente cámbielo cada 60,000 kilómetros.
Algunas personas dicen: "Nunca he cambiado el líquido de frenos y he conducido más de 100,000 kilómetros sin ningún problema". Esto se debe a que el líquido de frenos no fallará por completo incluso si se deteriora. Es posible que no tenga ningún efecto cuando la carga de frenado es pequeña. El rendimiento del líquido de frenos disminuye de dos maneras. Una es la absorción de agua. Su sellado no es particularmente bueno y absorberá la humedad del aire con el tiempo. Cuando la cantidad excede un cierto nivel, el rendimiento se deteriorará. Debido a que el agua se convierte en vapor de agua cuando se calienta, el vapor de agua es compresible.
Al conducir en zonas montañosas y encontrarse con largos tramos de bajada de más de 10 o 20 kilómetros, es necesario frenar con frecuencia para controlar la velocidad del vehículo. Esto hará que todo el sistema de frenado se caliente mucho y, al haber agua en el líquido de frenos, se convertirá en vapor de agua, lo que provocará una disminución de la fuerza de frenado, lo que da la sensación de que los frenos han fallado.
La segunda forma es que el líquido de frenos se ensucie. Esto ocurre principalmente en el líquido de frenos cerca de la pinza de freno. Debido a que el pistón de la pinza de freno a menudo necesita moverse hacia adelante y hacia atrás, cuando frena, el pistón se mueve hacia adelante y cuando suelta el freno, se mueve hacia atrás. También habrá algo de desgaste y la suciedad desgastada estará en el líquido de frenos. También puede verlo al cambiar el líquido de frenos. El líquido de frenos que acaba de liberarse es muy negro. Cuando el líquido de frenos se vuelve negro y no se reemplaza, además de que la capacidad de transmitir la fuerza de frenado disminuye, también hará que la pinza de freno falle prematuramente, lo que dará como resultado una situación de atasco.
El deterioro del rendimiento del líquido de frenos provocará un aumento de la distancia de frenado, y el conductor no necesariamente lo notará, ya que ocurre gradualmente, poco a poco. Por ejemplo, al conducir a 60 km/h, la distancia de frenado solía ser de 20 metros, pero ahora es de 23 metros. Puede pensar que la distancia de frenado original siempre fue así de larga. Está bien conducir con normalidad y puede detenerse antes pisando el freno. Sin embargo, en caso de emergencia, una diferencia de un metro en la distancia de frenado puede ser la diferencia entre chocar contra algo y no chocar, y la diferencia entre un accidente menor y uno grave.
Por lo tanto, cada parte del sistema de frenos debe tomarse en serio, ya que los problemas de frenos no son problemas menores. Un automóvil no puede funcionar, pero no puede detenerse. Cualquier pieza que alcance su vida útil o ciclo de mantenimiento no debe retrasarse. Las pastillas de freno y los discos de freno también son iguales y deben reemplazarse inmediatamente cuando alcanzan el límite de desgaste. En la práctica, la mayoría de las personas siguen esta regla y, cuando llevan su automóvil al servicio técnico de un taller 4S y se encuentran con la necesidad de servicios adicionales, generalmente aceptan reemplazar cualquier pieza relacionada con el sistema de frenos.
Si el coche se conduce con poca frecuencia, no se sabe con certeza si el líquido de frenos se ha deteriorado en el momento previsto. En este caso, puede acudir a una tienda 4S para comprobar el contenido de agua. Todas las tiendas 4S tienen pequeños instrumentos para detectar el contenido de agua. Si el contenido de agua está dentro del rango aceptable, se puede utilizar, pero si supera el estándar, es necesario sustituirlo independientemente de los kilómetros que haya recorrido.