Según las diferentes posiciones de la disposición de los motores, se pueden dividir en motores traseros y motores delanteros. El fabricante del motor trasero es también la marca del motor trasero. Por ejemplo, si el motor trasero de un determinado modelo es fabricado por Quzhou Jidian, entonces la marca es Quzhou Jidian.
Métodos de diseño del motor.
El sistema de propulsión de los vehículos de nueva energía es mucho más pequeño en comparación con el de los vehículos de combustible, por lo que el diseño es más flexible. Colocar el motor en el eje trasero proporcionará una mejor tracción durante la aceleración y se puede dejar más espacio en la parte delantera del vehículo para almacenamiento. Este es el diseño utilizado por la mayoría de los vehículos de nueva energía desarrollados recientemente. Sin embargo, todavía existen algunos vehículos eléctricos que colocan el motor en la parte delantera del vehículo. Esto también es el resultado de la consideración global del fabricante. Hoy en día los motores de cubo no son muy comunes, pero se utilizan en vehículos que transportan minerales en las minas. Cada rueda tiene un motor independiente. La ventaja es que la estrategia de conducción es más flexible y se elimina el eje de transmisión. Sin embargo, esto aumentará la masa no suspendida. Además, debido a las ruedas más pequeñas de los vehículos civiles, el volumen del motor que se puede disponer se ve afectado, por lo que aún no se ha utilizado ampliamente.
Tipos de motores electricos
Actualmente, los vehículos de nueva energía utilizan principalmente motores síncronos de imanes permanentes y motores asíncronos de inducción. Los diferentes tipos de motores tienen sus propias características y los fabricantes considerarán la solución final en función del posicionamiento en el mercado y el coste del producto.
El motor síncrono de imanes permanentes (PMSM) es un motor de CA. Su rotor está hecho de material magnético permanente y el estator está compuesto de bobinas. Este motor genera par mediante la interacción entre el campo magnético generado por el imán permanente y el campo magnético giratorio generado por el devanado del estator, lo que hace que el motor gire.
Las características de los motores síncronos de imanes permanentes incluyen:
1. Alta eficiencia: dado que se utilizan imanes permanentes, el PMSM no requiere corriente de excitación adicional durante el funcionamiento, por lo que tiene una alta eficiencia.
2. Alta densidad de potencia: debido a la alta intensidad del campo magnético del imán permanente, el PMSM puede lograr una alta densidad de potencia, es decir, puede generar una gran potencia de salida en un volumen más pequeño.
3. Control de alta precisión: la velocidad y la posición del PMSM pueden controlarse con precisión mediante la unidad de control electrónico (ECU), lo que lo hace muy adecuado para aplicaciones que requieren un control preciso, como robots y máquinas CNC.
4. Buen rendimiento dinámico: debido a la pequeña inercia del rotor, PMSM tiene una velocidad de respuesta rápida y un buen rendimiento dinámico.
5. Bajo nivel de ruido y baja vibración: Como no hay escobillas ni conmutadores, el PMSM funciona con bajo nivel de ruido y vibración.
6. Bajo costo de mantenimiento: dado que no hay piezas de desgaste mecánico, el costo de mantenimiento del PMSM es relativamente bajo.
El Motor Asíncrono de Inducción (IAM), también conocido como motor de inducción o motor asíncrono, es un motor de CA muy utilizado en la industria, el comercio y los electrodomésticos. El principio de funcionamiento de este motor se basa en la inducción electromagnética y no requiere escobillas ni anillos colectores, por lo que tiene una estructura simple, es fácil de mantener y tiene una alta confiabilidad. El motor asíncrono de inducción consta de un estator y un rotor. El estator es la parte estacionaria del motor, con bobinas de CA trifásicas - enrolladas en él. Cuando una corriente alterna- trifásica pasa a través de estas bobinas, se genera un campo magnético giratorio dentro del estator. El rotor es la parte giratoria del motor, generalmente compuesto por barras conductoras de aluminio o cobre incrustadas en el núcleo del rotor y conectadas al eje del rotor. Cuando el campo magnético giratorio del estator se mueve con respecto a las barras conductoras del rotor, se genera una corriente inducida en las barras conductoras de acuerdo con la ley de inducción electromagnética de Faraday. Estas corrientes inducidas interactúan con el campo magnético del estator, generando una fuerza electromagnética que hace girar el rotor. Dado que la velocidad del rotor es siempre menor que la velocidad síncrona del campo magnético del estator, este tipo de motor se denomina motor asíncrono.
Las características de los motores asíncronos de inducción incluyen:
1. Estructura simple: no hay cepillos ni anillos colectores, lo que reduce los requisitos de mantenimiento.
2. Alta confiabilidad: debido a la ausencia de piezas de contacto mecánicas que se desgastan fácilmente, la tasa de fallas es baja.
3. Bajo costo: Los costos de fabricación y mantenimiento son relativamente bajos.
4. Funcionamiento estable: Como no existe una conexión eléctrica directa entre el rotor y el estator, el funcionamiento es estable.
5. Regulación de velocidad conveniente: la velocidad se puede ajustar cambiando la frecuencia o el voltaje del suministro.